大型机帆运输船被命名为山脉级📧🝍，首先下水的两艘分别为“华山”号和“泰山”号。船只主要为了满足海上运输的需要，所以从设计之初，就千方百计的提高船只的运输装载能力。
船体采用五层船舱，除了第四⚧层船舱和底舱以外，其余三层舱室的大🖶🗄🙃部分面积都作为货舱使用。为了满足运送流民的需要，三层主要货舱都可以额外加装四层折叠卧铺，而且三层舱室配备了完善的通风系统，保持舱室内部空气的流通。🞮在保证了居住条件的情况下，还增加了运输流民的数量。
如果运输🌂🞛船以后需要运送货物，折叠卧铺可以在几个小时的时间里装卸完毕。船上的水手也是尽最大可能进行了优化，尽最大可能保证船只装载更多的流民和货物。
一🏸🞺🏸🞺艘大型运输机帆船装载流民的数量很大，在短途极限运送条件下，至少可以运送1500名流民。而且货舱中也配备了各种模块化组件，便于☵🃳各种货物的摆放和存储，只需几个小时就可以轻松更换模块化组件。
三层货舱和甲板之间有一个蒸汽辅助升降平台系统，可以轻🔢松的装卸货⚤📚物，船只甲板处也配备了几部蒸汽动力吊装系统，可以在条件极端恶劣的港口码头进行自主装卸货物。
大型机帆运输船的武🜣备相对较弱，平🆫💞📀时只装备了四挺双联水冷重机枪，预留了火炮的位置，必要时可以装载两门海军版加长身管的75毫米火炮。
另外，船只内部还配有一部大型📧🝍军用电台、内部有线电话系统、两部柴油发电机、四部抽水泵、四部探照灯、消防管路系统，甲板上还配有十二艘救生船。而且船只还预留了安装雷达的位置，在必要的时候，可以安装小型民用导航雷达。
远洋探索舰队的几艘船因为工期紧急。并没有😥🃝😱安装雷达，结果在英吉利海峡的大雾里，被无数白皮风帆船守株待兔。揍得鼻青脸肿。所以海军部特意提出了预留安装雷达的位置，为未来海军部进行远程投送陆战兵力做准备。
而且今后远东海军所有主力机帆战舰。都将配备一部小型🏜🚸民用导航雷达，这些雷达是公司为后续先进战舰预留的装备，现在干脆都拿出来了，毕竟装备可以研制，但是培🄒养💷一个有经验的海军官兵，所耗费的时间和资源更多。
海军部对这一级大型运输机帆船也提出了要求，每艘大型运输机帆船，可以搭👳🌺载陆军一个加强营的兵力。以及全套装备补给，满足加强营三个月的高强度战斗需要。并且保证海上150天的自持力，进行10000海里的投送能力。
造船厂还设计了一套防弹组件，只需半个月就能安装完毕，满足大型运输机帆👳🌺船各个关键部位的防炮以及防散弹的能力，满足低强度海战的基本防弹要求。
另外旅顺造船厂也研制了一种可以在黄河流域行驶的运输船只。设计要求为：船舱和甲板加在一起可以搭载一百多名山陕流民，船长26米，船宽4.5米，吃水2.5米，载重80吨。船体为木质🍄🅢🈒机构。关键部位采用冲压钢板进行加固🟢，采用六个隔舱。
船体横向呈六角形，纵向前部平缓。后部高耸与甲板室构成高平的外形，船顶配有两段乌蓬，船体中间配备一副硬帆，硬式船帆为2🗈🙩-2.5倍的船宽，桅高则和船长相等，顺风航速能达到6节，而且可以逆风航行。
船尾装备一部柴油机，航速7节的情况下可😦以行使1500公里。云梯关至河南的黄河段大🐠🁐🄿约700多公🏺🟉里，无需风力的情况下往返一次只需6天。
旅顺造船厂正在生产几艘验证型船只。由于只是在黄河上行驶的河船，所以生产⛋😸设计难度并不高。采用模块化组件的生产建造方式，🗈🙩旅顺造船厂如果开足马力。一年至少可以生产建造百余艘。
这种船只外形采用明清时代的一种运盐的江船船型，优势是能充分利用风力，船体吃水又浅，阻力小，所以快航性好。不但可以⚤📔任意在大明的所有江河行驶，还可以在沿江近🟐海航行，而且隐蔽性好，并不会引人注🐐⚤📖目。
如果这种黄河运输船经过验证试航，各种参数达到设计要求的话，今后就可以大量建造，利用大明📵🟉长江、黄河等丰富的水路环境执行各种任务。
有了这种内河运输船，🅏以后公司在大明进行移民，就可以不用局限在河南一地，顺着长江可以深入湖广地区进行移民行动，也不用集中运送，完全可以进行长期性的移民行动，保证每年有源🕋源不断的大明各地移民出海。
明年的海参崴造船厂的任务比较重，不但要生产大型运输机帆船，还有几十艘机帆船的改装任务。📵🟉旅顺造船厂也一样，不但要保证内河机帆船的生产任务，还要改装几十艘普通风帆船。
好在目前远东海军的飞剪船和斯鲁普船单桅纵帆船的生产任🔢务，已经基本完成，所以明年任务虽然繁重，但加班加点还是可以完⚤📔成的。只是今年他们将招收大批学徒工🜥🄍🟠，为明年的生产建造任务做准备。
公司已经决定在马尼拉建设一个新的造船厂，主要生产建造飞剪船和斯鲁普船单桅纵帆船。海参崴造船厂和旅顺造船厂近两年的生产任务非常繁重，海军部根本无法继🜥🄍🟠续下达新的订单。
但是南洋地区海🟙况复杂，又是群岛海域，想要控制这一地区，就需要至少百余艘飞剪船和斯鲁普船单桅纵帆船加入到南📝洋舰队的战斗序列，配合千余艘海盗戎克船组成的各个游击舰队，进行日常的巡逻和警戒。
所以建设🌂🞛马尼拉造船厂就变得急迫起来，好在这两种船只一直采用模块化构件进行组装生产，生产难度都不大。而且目前远东的两大造船厂在这几年的生产建造过程中，积累了丰富的经验，也培养了大批经验丰富的造船产业工人。而且大明沿海和南洋有大批的华人船工，都可以通过各种手段招入马尼拉新建的造船厂中。
马尼拉造船厂建成投产之后，依靠从远东两大造船厂中抽调的专家技术人员🙞，以及大批熟练的产业工人，再辅以大量华人船工，经过一段时间的磨合，每年的产量也不小，组装建造下水几十艘🅎飞剪船和斯鲁普船单桅纵🏿☑帆船，应该没什么问题。