“乘务长，这里是代理机长，执行水上迫降程序👽🎘。”
辅助机长做好第一步准备工作以后，打开了内话紧急呼叫下达指令，乘务长立刻召集全体客😛舱乘务员，开始下一步的分工和任务。
“调亮客舱灯光，打开观察窗隔板。”
“全体乘客请🎸🕷🎌注意，因不可抗拒缘故，本次航班将进行被迫降落，请所有听从乘务员的指示，做好🎧一切准备工🅮作。”
“各位乘客请穿好防寒衣物，取🄣下尖锐物品，松开紧身衣物。🞦🖗💰”
“下面是防冲撞姿势演示”
“请所有乘客佩戴好氧气面罩，系好安全带🏆，将座位调整到原始状态，双手护头坐好。”
客舱在乘务🉣🅶长的带领下，虽然有些忙乱，但总算是一步步的进行着准备工作。
但这些工作最后是否有意义，还要🅋取决于驾驶舱。
“解除自动驾驶”
辅助🃪🚪机长从业这么多年以来，这是第一次在正式飞行中坐上主驾驶位，脑海🅈中开始搜索所有的迫降相关程序。
“对，油箱，接下来应该清空油箱。”
迫降之前如果🎸🕷🎌不清空油📐🙽箱，很容易在迫降后发生👽🎘大火和爆炸。
“襟翼放至0度，降低接近速度，保持发动机🖑低转速运转，下滑角”辅助机长一📦🝅丝不苟的操作着，很快就卡在了下滑角这一关。
一般的民用肮空在🙽🏳迫降的时候，应🅋当保持的最好下滑角是10到1度。
如果是正常情况下，这个操🃊🖃🐀作难度并不大，即便是辅助机长，也可以很轻易的做到。👲🌳
但现在航班上有个大窟窿，机身受损🏎严重，整个机身摇摇曳曳，别保持适当的下滑角了，就连基本平衡都无法维持。
要在这种极端恶劣的情况下做到前后不超🌶过两度夹⛺角的下滑，几乎不🌄可能。
而下滑角偏大或偏，都会导致在迫降那一刻机身头部或者机翼先于机腹接触到水面，👲🌳最坏的结果就是☥飞机瞬间解体
这也是为什么水上迫降一旦成♮功，就会被称为“奇迹”🂳💷的原因了。
h10在宣布迫降通知以后，辅助机长就已经减低油门同时放空油箱，飞机已经开始从🅺🜔7000米高空向海面半🖅🐎跌落而去。🁢🙡
最多不超过三分钟，航班🅽🌆就🃊🖃🐀会和🄣海面接触上。
辅助机长作为全航班的希望🃊🖃🐀，♮此时🅋尽量保持镇定，然而在不可避免的焦虑状态下，呼吸声越发急促起来。
在🏲🞄秘🃪🚪密频道的丁升当然知道机长这是遇到了麻烦，在关雎的辅助下很快就明白了原因。