美国人似乎很喜🜭🅚欢玩那把套餐分拆单独加价出售的把戏，未来苹果也准备这么干，为了提高利润，把免费充电器取消变成有偿购买，有本事你把手机也变成模块化，华强北会让你知道谁叫爸爸！
好，收！
视角转回飞机上，面对杨🚂🐦橙的质🄡⚯问，泰瑞尔淡定的说道，🐝“比如从费城起飞的特定航线，聘用年轻的美女空乘，这绝对是一个能够迅速抢占旅客的策略。”
原本杨橙还板着脸，一🞙🔥听这话差点🄛♹笑喷，还好他保住了‘高🈸🃈冷’气质。
说起美国特色的‘奶奶级’空姐，别说外国人抱怨，连美国本土的旅客都受不了，很多人甚🏹至专门向航空公司投诉：为什么我要面对着一群可以当我奶奶的人十几个小时，我可是花了钱的！
如👢💤果一个两个也就算了，可奶奶空姐绝对占了各家航空公司近三成的比例，最著名的空乘奶奶要属世界上做空乘时间最长，年龄最大的美联航83岁网红乘务员贝蒂纳什了，不得令人佩服，这么大年纪还能到处🄱🁖🅴飞，真是太不容易了。
关键是能不能考虑下乘客的感受？原本是制服诱惑，到了奶奶身上🔜🁛🔜🁛成了鬼片儿，谁能受得了？
年👢💤纪大一点就算了，毕竟大家真的不是年龄歧视，可是美国的“奶奶级”空乘们态度太差、又粗鲁又没用，还总是拉长个脸，像是你欠她们一百万！不！一个亿！
所以就能够理解美国人民的心情了，为什么要花钱忍受又胖、又老🔜🁛、脾气暴躁、又懒又🕚丑?
再一对比z国的空姐，或者韩国、rb、新加坡的空姐，个顶个的水灵，态度亲和🛸♠、有礼貌、总是面带笑容，最关键是看着养眼，这票价就值了。
其实以前美国的空姐也年轻过、漂亮国，1980年，大约80的美国空乘人员和乘务员年龄在35岁以🜳🆋🎃下，而到2007年，🇧这些🙻“年轻人”的数量已经减少到20左右，而更成熟的空乘数量增加了。
到2007年，一半的机组人员年龄在45岁以上，但真正令人震惊的是，他⛖🚜🔋们中近22的人年龄在55岁以上！
在过去，空姐一旦结婚，她就不得不离🏹🟀🚄开工作，然后是年龄、体重限♅🆃🌵制，甚至对化妆品都有特定要求等等，导致未婚的年轻空姐越来越少，反而年龄大，家庭婚姻状况稳定的中老年较多。
更让人无语的是，美国航空公司坚信，年长的空乘更🚋🚋有经验，技能比外表更经得住考验。
有这样一个案例，美国航空公司的一名飞行员曾在高空飞行中突然病倒，无法继续驾驶工作，千钧🖛📖🚶一发之际，一位61岁持有飞行驾照的年长空姐，沉着地帮助飞机着陆，拯救了一飞🖂🏱机的乘客，从而受到该航空公司官员的高度赞扬。
另外还有被改编成电影的真实空难案例——航班迫🜋降在哈德孙河上的奇🗭迹，当时满载150名乘客和5名机组人员的飞机，起飞后撞击🆀障碍物，引擎停止工作。
在十万火急下，机长萨利沉着应对，将飞机迫降在纽约哈德孙河上，而三名年长的女乘务员—🚪—51岁、57岁和58岁，有条不紊地帮助乘客化险为夷，最后奇迹般的无一人受伤！
在面🁃对空难的时候，经验和技🔷🅐🅭🔷🅐🅭能在很多情况下，确实发挥着比颜值更大的作用！
大妈、奶奶级的美国空姐🚂🐦仿佛漫画里的超级英雄，总是在一个😨个关键时刻挺身而出，排除万能，化险为夷。
这就是为什么航空公司宁可不要‘脸’，也🐢🁟得留着老空乘的原因，毕竟老空乘能在关键时刻挽回公司经济🜳🆋🎃损失！
按说这些年长的经验丰富的空乘应该更爱她们的工作才对，🈸🃈为什么她们对乘客的态度不好？
原因就更好理解了，今🞙🔥天的一些美国高级空乘人员看起来好像总是生气、态度差，就因为这个行业的薪水自1980年以来一直没涨过！
按通货膨胀调整后算，美国空乘的平均时薪在1980年至2007年间每年不升🛸♠反下降26，尽管同时期美国所有工🞥🖎人的工资增长了13，一些空乘人员表示，911悲剧发生♜后，他们的收入更是下降了三分之一！
除了收入的原因，美国年🚂🐦长的空乘在这行服务的时间太长，早已失去激情，不可能像刚入行的年轻人一样有激情。